两年“集邮”六家新造车买彩票平台app 一汽新能源“强弱联合”的逻辑

周菊2020-05-14 20:07

买彩票平台app记者 周菊 北京报道  这两年,一汽集团就像是一个“集邮”爱好者,与新造车买彩票平台app的合作连绵不绝。今年5月8日,一汽轿车宣布与最新的合作对象——零跑买彩票平台app牵手,联合策划与开发智能电动买彩票平台app车型,零跑是2017年成立的一家新造车买彩票平台app。

对于这则牵手的消息,合作双方和业内都没有作出过多解读。毕竟对于一汽来说,与新造车买彩票平台app合作,就跟车企每年都要发布几款新车一样,已变得常态化。根据经济观察报记者的统计,从2018年1月到现在,一汽在两年多的时间内,已经与6家新造车买彩票平台app达成战略合作,包括清行买彩票平台app、新特买彩票平台app、博郡买彩票平台app、拜腾买彩票平台app、云度买彩票平台app、零跑买彩票平台app,已成为传统车企中与新造车买彩票平台app合作最多的买彩票平台app。

但纵观一汽合作的这6家新造车买彩票平台app,会发现一个规律——它们都是在业内较为弱势的买彩票平台app,这与自主品牌对外合作的路数很不一样。一般来说,自主品牌在选择合作对象时,会选择强势的龙头买彩票平台app,以期实现技术和品牌的双提升,这从吉利买彩票平台app收购沃尔沃、与奔驰合作等路径中可以见得。与此同时,同为国内六大买彩票平台app集团的长安买彩票平台app,也选择了目前领跑新造车买彩票平台app的蔚来买彩票平台app,一汽的合作路径显得如此与众不同。

值得注意的是,一汽开始在新造车买彩票平台app中持续招揽“门客”,与徐留平上任一汽集团董事长的时间不谋而合,一汽在酝酿什么“大招”吗?该布局能否改变一汽在新能源买彩票平台app上“起了个大早,赶了个晚集”的现状?

“徐留平主导的一汽集团中,发展新能源是其重要战略之一。当前新造车买彩票平台app‘长尾’部分品牌处在挣扎阶段,手握雄厚资金的一汽集团此时以较高的‘性价比’战略投资、合作,是希望在合作中获得新能源技术和产品的共享,快速构筑智能电动车生态。”一位买彩票平台app行业分析师告诉经济观察报记者。

 集邮”姿势进阶

在两年多的过程中,一汽集团与新造车买彩票平台app的合作发生着从“走肾”到“走心”的细微转变。

一汽与新造车买彩票平台app的合作可追溯到2018年初,彼时在三个月的时间里,一汽一口气与清行买彩票平台app、新特买彩票平台app、博郡买彩票平台app签署合作协议,但合作的方式均为简单粗暴的代工性质。其中,一汽吉林将成熟车型平台交给清行买彩票平台app进行生产制造,将一汽马自达的全自动机器人生产线提供给新特买彩票平台app,并让一汽吉林代工博郡的首款产品。

“一汽前期跟新特、清行以及博郡的合作可能是为了挣新能源买彩票平台app积分,同时利用剩余产能。”一位买彩票平台app行业分析师对经济观察报记者表示。资料显示,在与清行买彩票平台app的合作中,作为一汽提供生产平台的回报,合作产品产生的新能源买彩票平台app积分就算在一汽集团旗下。但现在来看这个目的似乎并未达到,因为其销量非常低。

从拜腾开始,一汽与新造车买彩票平台app的合作似乎开始“走心”了,合作形式不再是简单的代工,而是参与到新造车买彩票平台app的股权投资。2018年4月,一汽集团宣布以2.6亿美元过半的投资成为拜腾买彩票平台app的B轮融资战略投资人,双方合作内容也延展至平台技术、投资入股、零部件采购等方面。

后来,2019年2月,一汽轿车与云度新能源签署合作协议,双方也强调两者的合作将不是简单的代工关系。去年的9月,一汽夏利与博郡买彩票平台app成立合资公司,深化了合作关系。至于此次与零跑的合作,零跑买彩票平台app创始人朱江明透露,双方初期将在零部件和国民电动车型的开发上探索合作可能。

“一汽现在调整了战略,不再是单纯追求积分,而是将合作的新造车买彩票平台app‘为我所用’,快速创建自己的智能电动车。”一位新造车买彩票平台app内部人士对经济观察报记者分析。

一汽之所以选择较为弱势的新造车买彩票平台app进行合作,原因则是两方面决定的。首先,作为一汽集团年来说,其在合作中共享技术的目的性较强,这决定其在合作中需要占据强势地位,“长尾”中挣扎的买彩票平台app较符合合作需求。另一方面,对于新造车买彩票平台app,基于一汽在新能源买彩票平台app缺乏技术积累,“头部新造车买彩票平台app在融资畅通的情况下,不太会共享自己的技术和产品。”一位头部新造车买彩票平台app高管对经济观察报记者表示。

但与较弱势的新造车买彩票平台app合作,能够让一汽迅速积累相关技术吗?“不排除某些弱势新势力在某些方面有自己的独到之处。”上述买彩票平台app行业分析师对此表示。以本次合作的零跑买彩票平台app为例,据悉其掌握了自动驾驶核心硬件平台和算法技术,并实现了自动驾驶感知、决策、执行层关键技术的自主化覆盖。而其投资的拜腾买彩票平台app也被认为在用户交互方面有技术优势。

但值得注意的是,一汽与一些新造车买彩票平台app之间的合作并没有那么顺利,如博郡买彩票平台app在今年被爆资金紧张导致员工工资缓发,而拜腾买彩票平台app则量产交付时间则一再推迟。在与多家买彩票平台app合作的过程中,一汽如何协调内外部资源,解决问题的同时实现自身技术提升将是一大考验。

错过黄金期后的“二次进攻”

 在国内六大车企集团中,一汽是最早在新能源买彩票平台app布局并提出相关战略的。资料显示,2010年,一汽集团全资成立新能源买彩票平台app分公司;2014年,一汽集团发布“中国一汽新能源买彩票平台app战略规划”,提出到2020年新能源市场份额占比15%以上,做中国新能源买彩票平台app的领跑者。

但从结果来看,一汽却成为新能源发展节奏最慢的那一个。目前,一汽奔腾旗下仅有B30 EV、X40 EV两款基于燃油车平台开发的纯电动车型,红旗也仅在2019年推出了一款“油改电”车型红旗E-HS3,且销量均不乐观。

造成这种差距的原因主要是一汽错过了新能源买彩票平台app快速发展的黄金期。在2012年,对新能源买彩票平台app持激进态度的一汽宣布投资43亿元在长春建设20万产能的新能源工厂,计划2014年投产。但受彼时一汽轿车业绩亏损及新能源买彩票平台app市场发展缓慢等因素影响,该工厂投产期一再延期,到2017年一汽发布公告宣布终止了该工厂的建设。这意味着历时5年的一汽长春新能源工厂被终止,也标志着一汽的新能源战略正式进入保守战略阶段。然而国内新能源买彩票平台app却在那些年出现快速发展,销量从2014年的5.8万辆,增长到2017年接近80万辆。

徐留平在2017年8月上任一汽集团董事长后,一汽从2018年开启了与新造车买彩票平台app的频繁合作,并制定了激进的新能源发展目标,这被认为是一汽对新能源买彩票平台app发起的第二次进攻。

去年7月2日,徐留平在世界新能源买彩票平台app大会上提出,集团旗下的新能源产品占乘用车比例将在2025年达到40%,2030年达到60%以上。为实现这个目标,除了与新造车买彩票平台app进行联合,一汽还与丰田、东风等传统车企及出行买彩票平台app签订了多个合作协议。

“一汽在新能源方面有这么多合作,可能意味着接下来有大动作,不排除搞一个纯电动车的新品牌。”一位行业分析师告诉经济观察报记者。值得注意的是,目前在六大车企集团中,广汽、长安、北汽新能源产品均为独立公司运营,而东风则即将发布高端电动品牌H品牌。

事实上,一汽集团的调整不仅体现在新能源买彩票平台app方面,在经过前几年大刀阔斧的改革后,目前新一轮的调整正在进行,如近期马自达事业部的成立及奔腾品牌的人事调整。而在资本层面,随着奔腾与解放的资产置换完成,一汽集团“同业竞争”问题将得以解决。在这种情况下,决定未来竞争优势的新能源买彩票平台app,预计将成为一汽集团的下一个战略发力点。

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行业产业报道部记者
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